31.03.2024, 12:06 | #221 |
Модератор
|
|
31.03.2024, 12:22 | #222 |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
|
31.03.2024, 12:23 | #223 |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
Ну вот же в конце описания. Нижняя таблица. 2800 максимальный груз.
Последний раз редактировалось голод; 31.03.2024 в 12:26. |
31.03.2024, 12:36 | #224 |
Модератор
|
|
31.03.2024, 14:42 | #225 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Для варианта с колпаком стрелка написал так: Цитата:
--------------------------------------- Если у вас тех-описание более подходящее для военного времени - поделитесь пожалуйста книжкой!!? Запишем веса точно для Ли-2 периода ВОВ. Последний раз редактировалось Vasya; 31.03.2024 в 19:43. |
||
01.04.2024, 07:08 | #226 | |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
Цитата:
Но взял я кстати все здесь http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=3266 Последний раз редактировалось голод; 01.04.2024 в 10:32. |
|
01.04.2024, 13:51 | #227 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Яди-дис у нас блокируется провайдерами, к сожалению. Даже через впн не открывается. Если можно, положите содержимое всех трёх ссылок на гугл-диск или медиафайр в рар архиве(можно всё вместе запаковать, можно отдельно - как будет удобно). У меня тех-описание Ли-2 аж 1951 года и с военными самолётами могут быть разногласия. |
|
02.04.2024, 04:18 | #228 | |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
Цитата:
https://drive.google.com/file/d/1Ime...usp=drive_link |
|
02.04.2024, 11:29 | #229 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Скачиваю. |
|
04.04.2024, 07:43 | #230 | |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
Цитата:
Альфометры просто нарисованы? С работой Корректора не связаны? Я пробовал регулировать работу двигателей тягой и шагом винта и получить 700 Рк и 1850 об в мин и не ничего не вышло. Наддув взлетный и номинальный у Ли-2 1250-1200 мм рт ст хотя должен бы быть 1050 и 900. У С-47 наддув взлетный 38" обороты 2400 хотя должен бы быть 46" и обороты 2700. На номинале 2400 и 32" хотя должен быть 2550 и 41" Об этом и табличка на приборной доске говорит. Или это из-за версии 4.15? |
|
04.04.2024, 17:46 | #231 |
Новичок
Регистрация: 29.06.2023
Сообщений: 2
|
fokker f27
доброе утро
Меня зовут Гонсало, я слежу за вашими публикациями и просто проверяя увидел, что вы сделали Ан-26, хотел вас спросить, сделали ли вы фоккер ф27, который очень похож на ан-26. Еще хотелось бы спросить, есть ли у вас МиГ-29? А можно ли было бы сделать фоккер ф27? Спасибо. |
05.04.2024, 09:24 | #232 | |
Модератор
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Тула, Россия
Сообщений: 1,811
|
Цитата:
F27 не планируется... МиГ-29 хочется конечно сделать, но пока в планах много других самолетов... |
|
05.04.2024, 12:00 | #233 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Асура писал, что все знания утеряны, а фм-щика/настройщика у в ДТ нет и связи с ним тоже нет. Лет пять прошу исправить прибор наддува у Ишака. В 4.15 его исправили? Что показывает прибор наддува в И-16 поздних серий? Думаю это будет ответом на вопрос о правильной работе прибора наддува в Ли-2 и Дакоты. |
|
05.04.2024, 12:26 | #234 |
Пользователь
Регистрация: 13.01.2009
Сообщений: 73
|
Вася посмотри пост Бабала на Mission4Today
https://www.mission4today.com/index....=213439#213439 |
05.04.2024, 17:56 | #235 | |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
Цитата:
1000 на 75 процентов тяги 1050 на сто десять конечно если винт затяжелить и тягу прибрать и 900 добиться возможно. И если ещё триммер выставить перед взлетом... Но с чем сравнивать? Если есть литература по И-16 поделитесь буду очень признателен. |
|
05.04.2024, 18:36 | #236 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
Значит в модах от ДТ всё отлично и всё правильно. Напрасно я ковыряю дефолт. Книжка по моторам. https://drive.google.com/file/d/1ZPW...ew?usp=sharing ----------------------------------------- У меня сейчас и вправду нет времени - сезонная работа до мая. |
|
05.04.2024, 19:22 | #237 | |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
Цитата:
понятно что 1000 это не 900 но все же и не 1200 И потом как анимация стрелок связана с тем что автор прописал про фактическую мощность на валу и куда он спрятал "игровой баланс" А за работу по достижению реализма спасибо И за документы отдельное спасибо буду изучать |
|
05.04.2024, 20:43 | #238 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
или отдачу вмг ил читает с коефициента редуктора. Если есть ошибка в моторе(писал несколько лет назад), поправьте пожалуйста! Я за компом перебежками, моды делать нет времени. Код:
[M-62IR/LI-2] EngineAcceleration 4.0 HorsePowers 938.2 // 830.0X0.7771(Эффективность винта 0.7771)=645.0х1.13035 BoostFactor 1.0 WEPBoostFactor 1.20482 cAfterburner 1 AfterburnerType 11 TowFactor 1.0 Thrust 0 RPMMin 400 RPMNom 2200.0 RPMMax 2200.0 RPMMaxAllowed 2550.0 Reductor 0.6875 // Снимаемая мощность 0.6875(570.625) PropMass 153.0 PropDiameter 3.25 // 3.4 PropAnglerType 1 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1512.5 PropAnglerMaxParam 2200.0 PropPhiMin 20.0 PropPhiMax 40.0 PropAoA0 11.0 Voptimal 300.0 cCompressor 0 CompressorRPMCurvature 5.0 CompressorPAt0 0.5 CompressorType 1 CompressorSteps 1 CompressorPMax 1.43 CompressorAltitude0 1550.0 CompressorMultiplier0 1.01205 CompressorBaseMultiplier0 1.01205 CompressorRPMP0 800.0 CompressorRPMPMax 2201.0 CompressorMaxATARPM 1.22355545 CompressorSpeedManifold 0.7 CompressorRPM0 450 CompressorATA0 0.45 CompressorRPM1 1200 CompressorATA1 0.76 CompressorRPM2 1600 CompressorATA2 0.96 CompressorRPM3 1850 CompressorATA3 1.10 CompressorRPM4 2000 CompressorATA4 1.18 CompressorRPM5 2100 CompressorATA5 1.22 CompressorRPM6 2200 CompressorATA6 1.22355545 DisP0x 2200 DisP0y 0 DisP1x 0 DisP1y 135 TESPEED 0.015 TWATERMAXRPM 205 TOILINMAXRPM 65 TOILOUTMAXRPM 85 MAXRPMTIME 180 MINRPMTIME 999 TWATERMAX 235 TWATERMIN 140 TOILMAX 120 TOILMIN 40 SoundName M-62_Series PropName middle StartStopName std_p9 информации не встречал(книжки, что вы мне дали ещё не читал). |
|
06.04.2024, 03:40 | #239 | |
Местный
Регистрация: 13.12.2007
Сообщений: 113
|
Цитата:
Да там есть рычаг форсажа но управляет он не дросселем на прямую, а переключает регулятор постоянного давления РПД-1 с 915 на 1065, а уже РПД-1 в свою очередь двигает заслонку карбюратора. Но летчик мог и не трогать этот рычаг, а просто перевоводил сектор газа за упор номинального режима на взлетный режим и получал те же 1065 и 2300. Т.е. если на моторе не установлен РПД -1 надобности в отдельном рычаге нет. Мин устойчивые обороты 500 а не 400. Vopt 300 много 0,7 от максимальной там 220-250 км в час Последний раз редактировалось голод; 06.04.2024 в 08:22. |
|
06.04.2024, 11:04 | #240 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,085
|
Цитата:
При правке веса, который будет больше соответствовать военным модификациям, внесу коррекцию в мотор. Vopt 300 остался от обыкновенного М-62. 2 ступень отрезал, а этот параметр не поправил. Он ещё влияет на температурный режим. Обновление возможно будет на следующей неделе. Я еду на работу, потом на другую. Эти дни работаю иногда по 14 часов. Тех процесс требует температуру 12-20 градусов воздуха. Поэтому спешу до наступления жары, у нас с мая уже бывает под 30 градусов. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|