"Перспективы"...

[Dimas1999]

Хотелось бы чтобы исправили старую ошибку массы топлива в ФМ P-63 C-5.
[Mass]
...
Fuel 454.0
Ил считает топливо в кг., а тут видимо написали в литрах, да и то не правильно. Решил изучить вопрос.
Взято с: http://www.airwar.ru/enc/fww2/p63.html
"В общей сложности, с октября 1943 г. по декабрь 1944 г. "Белл", при небольшой помощи фирмы "Рипаблик", поставила 1725 истребителей Р-63А, после чего им на смену пришла модификация "С", с более мощным, 1500-сильным на боевом режиме, двигателем V-1710-117, увеличенным объемом внутренних топливных баков (405 л вместо 378 л), измененным воздухозаборником нагнетателя и дополнительным подфюзеляжным гребнем (подобные же гребни задним числом начали монтировать и на ранее выпущенных Р-63А последних серий, что несколько "притормозило" поставки "Кингкобр" в строевые части)."
===============================================
Потом решил пробежаться по англоязычным мурзилкам
"This was followed by the P-63C—the P-63B never went into production. The P-63C featured a distinctive a ventral fin beneath the aft fuselage. The internal fuel capacity was increased to 107 gallons and was powered by a 1,355 hp Allison V-1710-117 engine with an emergency wartime rating of 1,800 hp using water injection. The armament was unchanged and the protective armor weight increased to 201 lbs. Bell produced 1,227 P-63Cs. The P-63A and P63-C were the models produced in the greatest numbers."
===============================================
Взято с: http://p63kingcobra.com/p-63_kingcobra_history.html
"Internal fuel capacity was slightly increased to 107 gallons, and deliveries of the first of 1,227 P-63C’s began in January 1945."
===============================================
Пока всё сходится: 107 американских галлонов = 405.039 литра
Плотность авиационного бензина 0.73-0.75кг\л
Теперь просто посчитаем массу m бензина:
m=ρ*V=0.75*405.039=295.68кг
m=ρ*V=0.73*405.039=303.78кг
Значит 295.68кг<=m>=303.78кг
===============================================
Потом заглянул на форум Вар Тандер, там приводятся данные для P-63 C-5-BE
https://forum.warthunder.com/index.p...armee-de-lair/
...
Fuel Data
Fuel tanks: 132 gallons
...
===============================================
Потом заглянул на англоязычный форум: https://ww2aircraft.net/forum/thread...ngcobra.33822/
Человек тоже упоминает 132 галлона:
"The Yak 3 had two 170 liter tanks in the wings (total of 74.8 gallons). The P-63 had two tanks in the wings each holding 63 to 66 gallons each for a total of a 126 to 132 gallons."
===============================================
Ну это Вы все скажете, что это всё мурзилки, но я пошёл дальше и нашёл документацию на P-63.
http://www.avialogs.com/index.php/en...kingcobra.html
На этом сайте по странам и производителям отсортированы руководства, думаю, что ДТ, Васе и др. будет интересен этот сайт.
===============================================
http://www.avialogs.com/viewer/avial...er.php?id=2659
Вот тут на второй же странице указаны заправочные объёмы баков.
Главные баки - 136 галлонов США, видимо для другой модификации.
===============================================
Потом посмотрел ещё одну книгу по P-63: http://www.avialogs.com/viewer/avial...r.php?id=15958
На странице 17 есть заправочные объёмы для разных моделей. Для P-63 A-10 - C-5 указано 132 амерканских галлона - объём главных баков.
Как мы видим, 136 галлонов - для моделей A-1 - A-8.
===============================================
136 галлонов США = 514.816 литра
Плотность авиационного бензина 0.73-0.75кг\л
Теперь просто посчитаем массу m бензина:
m=ρ*V=0.75*514.816=386.11кг
m=ρ*V=0.73*514.816=372.82кг
Значит 386.11кг<=m>=372.82кг
Принимаем среднее значение mср=379,465кг, округляем до 380кг.
380 кг бензина это не 454 кг бензина. Пожалуйста, рассмотрите мои расчёты, исправьте это, там надо всего лишь исправить одно значение.