09.07.2019, 19:33 | #1681 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,063
|
это верно.. лично я по скольку не работаю с внешками, в душе не знаю какой клипс-хук ставится для поплавковых, куда ставится и как работает..
какая своя правда? я с внешками не работаю, максимум приходилось шасси или кожухи мотора круглее делать.. не более.. сейчас у меня уже паранойя начнётся, ощущение такое что меня пытаются уличить в каком то лукавстве ..
__________________
ищется идейный Программер ) |
09.07.2019, 20:52 | #1682 | |
Местный
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,362
|
Цитата:
Думается мне, можно к поплавковому варианту перекатное шасси для такого дела присобачить. Есть ведь в "Иле" сбрасываемая после взлёта тележка у ракетного "Мессера".
__________________
Я не волшебник, я только лечусь... |
|
10.07.2019, 10:13 | #1683 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Я просто привык, что кроме меня самого мне в делании мода
никто не поможет(почти), поэтому пришлось понемногу освоить почти всё, окромя 3Д-Макса. Немножко джавы, немножко ковыряния в мешах, немножко мат-файлы, когда делал ракеты, фотошоп, конечно на уровне покрасить филды или поправить древние скины вирезкой и вставкой частей из новых и приятных на вид. Поэтому вот и не доходит до меня как так может быть, что занимаясь много лет черчением в Максе моделек для Ила (не важно что это кабины - там тоже хуки есть в приличных количествах для подвижных частей), не знать как свои же работы выглядят в исполнении мешей. Вот не понимаю я этого, хоть как хотите. Когда смотрю видео из БзС на Ю-Тубе самое первое, на что обращаю внимание, это на работу приборов в кокпитах: какой наддув и на каких оборотах там выставлены, как работают прибор скороподъёмности и другие мелочи. Это очень интересно читать показания приборов на разных режимах полёта. Кстати: радиус виража у Фоки в БзС немного завышен(по впечатлению из видео), на секунду-полторы. У меня сын на геолога учится, так я ему всё твержу, что химию нужно знать так, что бы и во сне правильно ответить на вопросы., что бы про свеженький керн из трубы можно было только пощупав, уже сказать весь его химический состав. Я не пытаюсь уличить кого то в лукавстве, это просто моё недопонимание из-за особенностей настроек сознания. Все мы разные, но в силу моего советского идеалистического воспитания иногда самому себе это рассказать не могу. Последний раз редактировалось Vasya; 10.07.2019 в 10:17. Причина: исправление ошибок |
10.07.2019, 11:56 | #1684 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,063
|
ну что б ещё нагляднее стало... можешь мои проекты посмотреть.... достаточно обширный кусок был готов достаточно давно ... а в ил он ещё не попал потому что я с импортом, с явой не работаю ... у меня узкая специальность .. и вероятно было бы правильнее научится и всему остальному, но я считаю что я больше пользы принесу на своём месте за то время что потратил бы на изучение явы и импорта...
условный художник и 3д моделлер... это да.. но всё что вне пределов этого это увы не ко мне...
__________________
ищется идейный Программер ) |
10.07.2019, 13:28 | #1685 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Вопрос по ориентации стрелковой установки задать можно? |
|
10.07.2019, 13:33 | #1686 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,063
|
если есть разумение в этом вопросе, задавай... если знаю отвечу.
__________________
ищется идейный Программер ) |
10.07.2019, 13:45 | #1687 | |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,054
|
Цитата:
|
|
10.07.2019, 14:05 | #1688 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Турельный пулемёт, который крепится на раме посредине не верно двигается.
Дело в том что при нормальном коде пулемёт не подымается вверх. Если код поправить - изменить углы, увеличив градусы подъёма ствола, то ствол всё равно опускается вниз. Если же преревернуть все градусы зеркально - то сам пулемёт переорачивается стволом к стрелку. Вопрос такой: возможна ли ошибка в моделировании всей установки, когда нет одной степени свободы - подъёма пулемёта вверх? Если я неправильно/непонятно написал или вам сложно ответить - не отвечайте. |
10.07.2019, 14:07 | #1689 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
|
10.07.2019, 14:20 | #1690 |
Модератор
Регистрация: 28.02.2007
Адрес: Тула, Россия
Сообщений: 1,815
|
На плавучесть гидросамолета влияет наличие Хуков _ClipLGear, _ClipКGear, _ClipСGear. Эти хуки должны располагаться на поплавках.
|
10.07.2019, 15:31 | #1691 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,063
|
да легко.. это часто бывает если у подвижного объекта ось вращения задана неправильно, или ось сама правильно а её направленность нет... от чего ил её движения не верно интерпритирует .. и я не уверен что это поправить одним знаком плюс или минус можно в коде
__________________
ищется идейный Программер ) |
10.07.2019, 15:47 | #1692 |
Местный
Регистрация: 12.07.2015
Сообщений: 417
|
На сколько я помню, все вращающиеся элементы в Старичке должны строиться строго вокруг определённой оси. Но вот вокруг какой именно - не помню... "Есть такая болезнь, склероз..." (с) ПНС Ну а если в какой модели при строительстве ось перепутали, то тут и начинаются все геморрои с костылями и прочими шаманствами. Это от того, что на сколько помню, методы в игре оперируют не через оси, а через pitch, yaw и roll, внутри которых уже всё к осям и приводится. И если ось в модельке задана не верно, то когда мы элемент крутим roll-ом, например, у нас мешик вокруг другой оси крутиццо как раз и будет. Примерно так.
|
10.07.2019, 19:01 | #1693 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Цитата:
Огромное спасибо за пояснения! Это я спрашивал про этот недоделанный Фокер, фм которого только на днях ковырял. Там задняя верхяя стрелковая установка глючит - ствол упорно не подымается вверх при любых раскладах в коде. Похоже что и передняя так же. Где то потерялась одна сторона. Прикольно что ручкой вверх пулемёт поварачивается, а стволом не хочет вообще. Надо настучать этим стволом по лбу моддера на САС за такую кулебяку. Но я уже удалил этот самолёт из сборки за ненадобностью. Просто ради понимания глюка спрашивал. Ещё раз спасибо за пояснения! |
||
11.07.2019, 12:07 | #1694 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Обновление мода Фокеров.
Дефолтные Фокеры переведены на новый редуктор,
с которым момент ВМГ сопоставим с реальным прототипом. Чуда не произошло - скорости уложились в скромные показатели испытаний фронтовых Фок. Но вверх Фока лезет намного бодрее дефолта. У моделей А-4-5 форсаж автоматический - это просто переход на повышенный наддув 1.42АТА и обороты 2700. У модели А-6 номинал 1.42 и доп. впрыск С3 в правый патрубок - скорость повышается примерно на 20 км. в час. На восточном фронте не применялась(почти). У модели А-8 - модернизированным мотор со стандартной аппаратурой впрыска С3. Мощность на номинале 2500 об. 1650 л.с. На высоте 800 метров до 1730 л.с. На форсаже 2000 л.с. Скорость до 570 км. у земли. http://www.wwiiaircraftperformance.o...0/fw190a8.html На модели А-9 двигатель BMW-801E/TS-TU. Точных данных на это мотор нет - разброс от 2100 до 2300 л.с. На номинале тех же 1650 л.с., на форсаже вписал меньшее значение - 2100 л.с. Скорость у земли около 575 км. в час. Фм не менялась - скорректировал только триммирование для шарика по центру на номинале. Отличный рол и неплохой доворот. В маневре быстро сбрасывает скорость из-за веса. Считаю этот вариант с поправленными моторами очень оптимальным. Если не ввязываться в маневренный бой с Яками - то вполне можно собирать сбитых. Гроза бомбёров и неуспевших сманеврировать. С настроенными мной Лавками может бодаться, если зайти с превышением, но два-три оборота и Лавки заходят в хвост. А-4 должен быть равен Ла-5ФН на высотах выше 2500 метров, кроме виража. То что получилось. П.С. Из мода убраны ненужные модели, оставлены только дефолт и УП. Весь мод работает с 3До из форума Фримоддинг. http://patrulla-azul.com/FreeIL2modd....php?f=15&t=16 И моим модом вооружения. http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=168 Последний раз редактировалось Vasya; 11.07.2019 в 16:54. Причина: исправление ошибок |
11.07.2019, 15:07 | #1695 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,054
|
Классно, Василий! Очень интересно потестировать будет, но сегодня не смогу. А вообще тоже хотел попросить посмотреть ФВ-190Ф. С ними плохо: штурмовик Ф8 с 1Х500 и 4х50 выдает при весе 5138 у земли 477, а на 3000 - 494. Без бомб - 4417 кг и 527! Никто не угонится, но с чего б? По испытаниям же реальных в Англии и у нас - не более 410.
|
11.07.2019, 15:35 | #1696 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Аеродинамика чуть похуже А-8 - пилоны под крыльями для мелких бомб. Если на форсаже А-8 идёт до 570, то Ф-8 должен не мение 530-540. Просто вверх Ф-ка лезет очень неохотно. А то что меряли покоцанные трофеи - то это дело такое... неопределённое. К тому же не известно на каких режимах мотора снимали максималку. Померял с исправлениями в фм - триммирование,триммер руля высоты - 0. Скорость у земли с включённым форсажным устройством - 555 км. в час. На номинале - 2500 об. и 1.45АТА - 523 км. в час. В фм по сравнению с А-8 добавлено сопротивление на четыре пилона и немного ухудшено аеродинамическое свойство из-за тех же пилонов. Вес стандартный. П.С. ФМ в архиве вытрусить в мод и на замену согласиться. Во втором архиве внизу с файликом фмд для ФВ-190Ф-8 прописал стандартный мотор БМВ-801Д-2 мощностью на номинале 2400 об и 1.32 АТА - 1520 л.с. На "форсажном" режиме 1730 л.с. у земли и 1820 на высоте 750 метров. Максимальная скорость у земли у Ф-8 - 510/534 км. в час. Можно выбирать с каким мотором Ф-ку эксплуатировать. ---------------------------------------------- Вот пдф-ка с испытаний - там таблицы для мотора БМВ-801Д-2. Обороты мотора на испытаниях 2400 и наддув 1.32, что соответствует мощности у земли 1520 л. с. http://www.wwiiaircraftperformance.o...190_582071.pdf Последний раз редактировалось Vasya; 11.07.2019 в 18:18. |
|
11.07.2019, 17:18 | #1697 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Ещё одна мурзилка.
https://aviationshoppe.com/bmw-801-r...ine-p-217.html |
11.07.2019, 17:21 | #1698 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,054
|
Василий, вымотан до предела уголовным делом, 8 часов в процессе... Нет сил даже думать)) Завтра пробовать буду, а у меня разница с Москвой 4 часа...)
|
11.07.2019, 18:26 | #1699 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
---------------------------------------- Мне потом будет отрадно почитать отчёт чего же я там такого наваял. Вот замерял Ф-8 со стандартным мотором Д-2, так боевой разворот получился на номинале 1.32 - 700 метров, на наддуве 1.42 - 900 метров. Думаю что в ттх уложился. Если бы боты имели перегрузку, а не ганяли с перегрузками на пределе, то у Фок можно было бы чуточку открутить радиус виража. А так даже А-4 на вираже за Лавкой удержаться не может. Хотя в реале асы на Фоках крутили карусель с Яками по воспоминаниям. И во всём диапазоне высот скороподъёмность Фок(окромя А-8) была немного лучше Яков. Последний раз редактировалось Vasya; 11.07.2019 в 18:32. Причина: исправление ошибок |
|
12.07.2019, 02:29 | #1700 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
После работы(на дому) нашёл время потестить ФВ-190А-8.
После 3000 метров скороподъёмность на номинале около 12-13 метров в сек. Померял скорость на высоте 5800-5900 метров до начала падения стрелки АТА. Получилась точно паспортная скорость - 652-654 км. в час. Даже в нашем стареньком симе, если всё тщательно отрегулировать в фм и моторе, то можно получить паспортные ттх. Мерял на радиаторе 8. Предыдущая настройка Як-9У так же вошла в ттх на 95-97 проц. Скорость получилась по таблице испытаний серийных машин - 572-577 км. в час. в зависимости от положения радиатора - на автомате скорость выше немного. В общем - я "глубоко удовлетворён". |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|